根据2023年12月28日国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布的GBT 22311-2023《道路车辆 制动衬片 压缩应变试验方法》，由全国非金属矿产品及制品标准化技术委员会(SAC/TC 406) 归口。GBT 22311-2023《道路车辆 制动衬片 压缩应变试验方法》国家标准正式发布，已于2024年7月1日正式实施。

新标准是在原GBT 22311-2008《道路车辆 制动衬片 压缩应变试验方法》除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：

1、更改了“范围”，增加了适用界限；

2、增加了“压缩量”“挠度”“摩擦材料接触面积”“热压缩量”“热传导”“热增长”的术语和定义,更改了术语“压缩应变”的定义；

3、将“符号和单元”更改为“符号”；

4、更改了“原理”中的两种方法,并进行了细化；

5、更改了“试验设备”中应包含的装置；

6、更改了“试验装置技术要求”中加载、加热温度、加载压头等要求；

7、更改了“制样",并增加了高温和环境的要求；

8、将“试验程序”更改为“试验方法”,并更改了常温压缩试验、热压缩试验等要求；

9、将“试验设备误差补偿”更改为“试验设备挠度补偿”,更改了公式等内容；

10、增加了“使用参考样品验证试验设备”。

制动衬片或制动衬块的压缩应变是一个重要的设计参数。它对于评估一次制动的需液量、制动踏板行程和制动产生抖动或噪声的倾向是有用的,也是制动衬片或制动衬块特性的一部分和质量控制的一个参数。

该试验方法旨在评估摩擦材料或制动衬片(衬块)总成的压缩应变或“压缩率”。该试验测量了在常温和高温条件下的压缩率。在高温试验中,可同时测量制动衬片(衬块)总成的热传递和应变。

我公司生产的制动衬片压缩应变热膨胀试验机符合国家新标准GB/T 22311-2023《道路车辆 制动衬片 压缩应变试验方法》的试验设备要求，该设备是用于测量制动衬片盘式制动衬片总成、盘式或鼓式摩擦材料上切割试样的压缩应变，测控系统操作简便，温度控制和检测准确，位移测量精准，该试验机采用计算机自动控制系统，初始

参数由键盘输入，加载过程自动完成，试验结果可直接打印或保存。欢迎新老客户咨询0531-82687977,19105412662。

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