主机为新设计的24通道多模式的系统，是在以前的性能优良的12通道的基础上改进型号，与12通道具有相同的操作方式，但是其能力却增加了50%以上，为更大的检测距离和更高的精度提供强大的电压。还集合了气泵于主机内部。
该设备能够产生任意的导波技术中使用三种主要的波形，纵向、扭转和弯曲波。同样被设计作为相阵列，更大的改进了对于复杂管网的检测。通过发射一个不对称的信号进入弯头，将以与直管相同的方式检验管道的弯头。在管道的纵向和环向的任意一点能够聚焦超声波，从而改善了缺陷的鉴别能力。
供电电源
Teletest系统的高能量输出意味着需要外接的电力系统，但是，TWI公司已经研制使用锂电池块供电，使用时间可达12个小时，更适合于野外作业。
卡具和气囊
卡具材料选用新的高强度碳纤维材料，使其重量更轻，探头的稳定性更好，并且将卡具和气囊集成在一体，同时采用了快锁式结构，操作更方便快捷。
自从开发出第一套导波检测系统以来，TWI就不断地对卡具和气囊进行改进，以便更方便、可靠和耐用。下面是其发展过程：
多模式模块（5探头模块）
新设计的多模式模块比以前的重量减少到三分之一，对于大直径的测量，其意义更重大。多模式模块既可以安装产生纵向波模式的探头，也可以安装产生扭转波模式的探头，其主要的优点是：在同一次测试能够驱动模块上的5个探头， 5个探头的安装方式是：3个平行轴向的探头产生纵向波（少于3个探头的模块不能够产生纵向波）、2个垂直轴向的探头产生扭转波，见下图。因此，通过安装一次卡具，在发射一种或两种模式的同时，可以接收相同或不同的模式，增加了缺陷的检出率，减少伪陷的误判率。
为什么采用多探头模块呢？
这是长距离超声波技术的一大特点。因为管道的腐蚀缺陷的特征，会对不同的超声波的模式有不同的灵敏度，有些缺陷既对纵向波灵敏，也对扭转波灵敏；另外一些缺陷则只对纵向或扭转波灵敏。另外，管道的介质、壁厚和外防腐等材料对不同的导波模式也有影响。因此，对于要进行现场管道的盲检，检测人员是无法确认采用哪种模式的超声波更加适合，即便对于相同参数的管道上，可能其腐蚀状况、结构、介质以及管道外壁接触的材料不同，也没有固定的超声波发射模式。因此，只有使用多模式模块，选择更佳的波形模式，在检验过程中进行了两种波形的对比，才能知道是否使用一种波或同时使用两种波。否则，如果只采用一种波形进行检验，将不可避免的出现漏检。
高温能力
新设计的圈和模块使得使用温度高达125度。如果有特殊要求，可提供高达450度的探头和卡具，但是价格相当昂贵！
软件
软件的运行环境是Windows平台，使用笔记本计算机，由软件控制下进行检测，能够进行实时的采集和快速地自动特征分析，尤其是适合于多频应用，还有自动报告生成功能，大大的提高检验效率，通过软件还可以控制充气泵给卡具充气。软件中组合了所有普通管道
的超声波的声特性参数，应用这些数据库，就能选择两种声波模式（纵向和扭转波）的******激励名义试验频率，在选择的频率两侧最多可选择6个检测频率，将这不同频率的检测结果进行叠加，根据其重复性评价缺陷的严重程度。
主机与计算机之间，通讯电缆线长达100米（大于100米距离可定做），检测人员可以在舒适的流动办公室中采集和分析数据，如越野车中或活动室内操作。
卡具、探头和模块
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压电晶体探头 |
干耦合 |
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适应管道直径 |
2-48英寸，超过48英寸可定做到72英寸 |
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对于大于24英寸的管道，由其之前的卡具组合而成，如26英寸的管道，可由10和12英寸组合。 |
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防护等级
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主机箱 |
满足国际航空运输标准 IP65 |
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运输箱 1650 |
满足国际航空运输标准 IP67 |
仪器的突出特点
增加导波聚焦方法，使仪器的精度达到3%，最高精度达到0.5%。
下面是实际管道上，实验采用波束聚焦技术采集的数据。
多模式5圈探头模块
在以前及其它的厂商的产品，大多数检测使用纵向或扭转的单波模式，容易出现漏检，检测结果令人非常不满意。因为有些缺陷容易被纵波检验出来，而在另外一些情况，扭转波的信噪比要比纵波要小些。由于这个原因，TWI的产品才突出了Teletest Focus多模式检测系统的优点。
卡具
使用高强度碳纤维材料，快锁式结构，卡具和气囊一体化，操作方便、探头耦合稳定。
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